E. I. G. Santander
El Gobierno regional podría cerrar el proceso de privatización del Real Racing Club S. A. D. la próxima semana, en la que la institución pública vendería el total o gran parte del paquete accionarial que posee del club de fútbol (un 63%) a alguna de las cuatro empresas que se han interesado en la adquisición del equipo a lo largo de estos meses.
Finalmente, han sido cuatro y no cinco el número de grupos empresariales que han mostrado un interés firme y serio para gestionar el futuro deportivo y económico del Real Racing Club S. A. D. a partir de la próxima temporada, si bien, los nuevos dueños del conjunto verdiblanco deberán respetar el actual proyecto deportivo que tanta ilusión está generando entre los aficionados.

Durante la presentación del centrocampista francés, Stephane Dalmat, el presidente del Real Racing Club, Manuel Huerta, indicó que la venta del conjunto podría producirse entre el 15 y el 20 de agosto.

Finalmente, estos plazos podrían verses superados, si el Gobierno regional cumple su actual plan de trabajo y culmina la privatización del Racing la próxima semana.

En estos momentos, la comisión de expertos del gobierno regional se encuentra analizando exhaustivamente las ofertas presentadas por cuatro grupos empresariales diferentes.

Finalmente son cuatro y no cinco el número de grupos que se han metido en la recta final de la privatización del Racing, ya que el quinto en cuestión, se cayó finalmente, por no llegar ni tan siquiera a concretar su oferta.

Cuatro grupos de orígenes distintos (hay empresas de nivel regional, nacional y hasta internacional, una con sede en Inglaterra), pero con un mismo denominador común, son empresas fuertes, de prestigio y seriedad contrastadas, y con el peso suficiente para soportar el tremendo gasto financiero que supone mantener un club de fútbol en una liga que, junto a la italiana, es la más fuerte del planeta.

Una de estas cuatro empresas será la futura dueña del Racing.

Otro de los requisitos que deberán cumplir los nuevos dueños del Racing será el de mantener la estrecha vinculación existente entre el conjunto verdiblanco y la ciudad de Santander y el resto de la comunidad de Cantabria.

Los responsables gubernamentales desean un tipo de gestores acreedores de un talante distendido que no perturben el día a día de la entidad deportiva, creando una fractura social entre el club, los medios de comunicación y los aficionados de a pie.

Con la privatización del Racing, se pondrá punto y final al activo papel que las instituciones públicas han tenido en la vida del club, desde que el pasado mes de diciembre, el Gobierno regional se hizo cargo del paquete accionarial del Real Racing Club S. A. D. que estaba en posesión de la familia Díaz.

Desde entonces y hasta ahora, los responsables del gobierno han desplegado una activa operación encaminada a privatizar un club de fútbol que al militar en Primera división es uno de los mayores activos con los que cuenta la región.

Una operación de privatización que finalmente podría cerrarse la próxima semana, con la venta del Racing a alguna de estas cuatro empresas.