"El Gobierno de España bloquea el desarrollo de La Pasiega por decisión política"
El Partido Popular, que lidera el Gobierno de Cantabria, ha defendido con firmeza la necesidad de que el Estado financie la estación intermodal de La Pasiega, un proyecto clave para el desarrollo del Puerto de Santander, mientras que los grupos de izquierdas, PRC-PSOE, dicen que busquen alternativas
Durante su intervención en el pleno de ayer, Juan José Alonso, portavoz del Partido Popular en el Parlamento de Cantabria, dejó clara su postura respecto a la comparecencia del consejero de Industria, Eduardo Arasti, sobre el proyecto del Llano de La Pasiega. Alonso señaló que, tras las explicaciones ofrecidas por el consejero, "queda claro que si el Gobierno de España no financia de manera íntegra el PSIR del Llano de La Pasiega, incluida la estación intermodal, es una decisión política del presidente Sánchez".
Alonso criticó las "excusas" del ministro de Transportes, Óscar Puente, que habían sido "desmontadas" por el trabajo del Ejecutivo de Buruaga. Añadió que el proyecto es crucial para el desarrollo económico de Cantabria y que la negativa del Gobierno central se basa en intereses partidistas, no en razones técnicas.
En el mismo pleno, el portavoz del PP abordó la cuestión de la financiación autonómica, calificando como un peligro para Cantabria el "CUPO catalán". Según Alonso, las bajadas de impuestos promovidas por el Ejecutivo de Buruaga "incentivan la actividad económica" en la región, y acusó al Partido Socialista de intentar "crear cortinas de humo" para desviar la atención. Finalizó afirmando que el verdadero riesgo para la igualdad de los españoles es la "cesión de privilegios" que Pedro Sánchez está dispuesto a hacer a sus socios catalanes para permanecer en el poder.
Arasti insiste en el "interés nacional" de La Pasiega y critica la falta de compromiso del Gobierno de España
En el Pleno del Parlamento de Cantabria, el consejero de Industria, Eduardo Arasti, defendió con contundencia el proyecto del Llano de La Pasiega, calificándolo de "evidente interés nacional". Arasti explicó que la construcción de la estación intermodal es vital para el crecimiento del Puerto de Santander, y advirtió que, sin esta infraestructura, "el Puerto no puede crecer" debido a que está "agotado".
El consejero subrayó la importancia estratégica del Puerto, describiéndolo como la "entrada a España", y afirmó que "lo evidente no necesita demostración". En un tono categórico, añadió: "En matemáticas se llama axioma. Pero, ¿qué hay que demostrar de que es de interés nacional?". Arasti sugirió que la estación debería llamarse "intermodal del Puerto de Santander", enfatizando que es esta infraestructura estatal la que realmente necesita la conexión logística.
El consejero criticó al Ministerio de Transportes por sugerir que Cantabria ya cuenta con dos estaciones intermodales en Muriedas y Torrelavega, y desmintió la suficiencia de estas instalaciones: "Muriedas está ya tensionada" y "en 2030, la de Torrelavega estará saturada". Por lo tanto, insistió en que la nueva intermodal sería principalmente para el servicio del Puerto de Santander, una infraestructura clave para todo el país.
Aunque el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se comprometió a tratar personalmente el asunto con la presidenta cántabra, María José Sáenz de Buruaga, Arasti mantuvo una postura firme y aseguró que Cantabria no esperará indefinidamente. El Gobierno autonómico seguirá adelante con su hoja de ruta para exigir al Ministerio de Transportes que cumpla con sus compromisos previos sobre la intermodal.
Arasti también hizo un llamamiento al ministro de Transportes, Óscar Puente, recordando sus palabras en Santander de que el Gobierno de España apoyaría el proyecto si "hay demanda y hay gestor", lo que, según Arasti, "es el caso". Con la viabilidad técnica ya confirmada, el consejero consideró que es el momento de una reunión política decisiva entre ambos gobiernos para avanzar con la redacción del proyecto, licitación y adjudicación de las obras.
El proyecto del Llano de La Pasiega sigue siendo una prioridad para Cantabria, y el Gobierno regional continúa exigiendo al Estado su participación para impulsar esta infraestructura crucial para el desarrollo de la región y del país.
LOS GRUPOS DE IZQUIERDAS DICEN QUE BUSQUEN ALTERNATIVAS
Los grupos de izquierdas (PRC-PSOE) han solicitado que el Gobierno de Cantabria busque alternativas de financiación para la estación intermodal del centro logístico de La Pasiega, tras conocerse que Adif ha descartado su construcción por considerarla un proyecto de "interés regional" en lugar de nacional.
Uno de los grupos ha propuesto que el Ejecutivo autonómico plantee la financiación a través de Puertos del Estado, argumentando que esta entidad tiene "músculo inversor" y es "el más interesado" en que La Pasiega se materialice, ya que el crecimiento del Puerto de Santander depende de ello.
Por su parte, otro grupo de izquierdas ha instado al Gobierno a licitar la estación intermodal de inmediato. Aseguran que "hay fórmulas" para que el Gobierno central aporte financiación, a pesar de la negativa de Adif. Según este grupo, iniciar la obra es clave para atraer futuras inversiones al centro logístico.
Ambas propuestas se lanzaron en el Pleno del Parlamento de Cantabria durante la comparecencia del consejero de Industria, Empleo, Innovación y Comercio, quien defendió que el proyecto de la intermodal tiene un "evidente interés nacional" por ser esencial para el crecimiento del Puerto de Santander.