La guerra de Irán, el argumento de Plus Ultra para retrasar su deuda pública
La aerolínea rescatada por el Estado retrasa la devolución de fondos mientras negocia nuevos plazos con la SEPI
La aerolínea Plus Ultra ha decidido aplazar el pago de 19 millones de euros correspondientes al primer tramo de su rescate público, alegando el impacto de la guerra de Irán y la incertidumbre geopolítica actual.
La compañía, que recibió un total de 53 millones de euros en 2021 a través del fondo gestionado por la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales), debía haber abonado esta cantidad la semana pasada. Sin embargo, ha optado por acogerse a las condiciones de flexibilidad previstas en la normativa para retrasar el pago, según publica The Objective.
Negociación con la SEPI para un nuevo calendario
Según fuentes cercanas a la negociación, Plus Ultra y la SEPI ya trabajan en un nuevo calendario de devolución que podría cerrarse en los próximos meses. La normativa permite adaptar los plazos en función de la situación del mercado y la viabilidad de la empresa.
La aerolínea sí ha cumplido con el pago de los intereses del préstamo, que ascienden a unos 3,3 millones de euros, lo que evita que se considere un incumplimiento formal del rescate.
El impacto de la guerra de Irán en el sector aéreo
El estallido de la guerra en Oriente Medio ha provocado una fuerte subida del precio del petróleo, lo que afecta directamente a las aerolíneas por el peso del combustible en sus costes operativos.
Además, la incertidumbre sobre el conflicto —incluido el posible cierre del estrecho de Ormuz— podría encarecer otros gastos clave como el mantenimiento de aeronaves y las operaciones internacionales.
Este contexto ha sido utilizado por Plus Ultra para justificar el aplazamiento del pago, al considerar que afecta a sus perspectivas económicas.
Dudas sobre la capacidad de devolución
A pesar de este aplazamiento, ya existían dudas sobre la capacidad financiera de la compañía para devolver el rescate. Investigadores de la UDEF advirtieron anteriormente que Plus Ultra “no tiene capacidad financiera” suficiente para afrontar estos pagos.
Las cuentas de 2025 reflejan esta situación: aunque la empresa volvió a beneficios, estos fueron muy inferiores a lo previsto en su plan de viabilidad, con apenas 1,3 millones de euros, un 83% menos de lo estimado inicialmente.
Investigación judicial en la Audiencia Nacional
El caso del rescate de Plus Ultra continúa además bajo investigación judicial en la Audiencia Nacional, en el marco de un presunto caso de blanqueo de capitales relacionado con el uso de los fondos públicos.
En esta causa figuran como investigados varios responsables de la aerolínea, así como el empresario Julio Martínez, vinculado al entorno del expresidente José Luis Rodríguez Zapatero, cuya relación con la compañía también está siendo analizada.
Un rescate bajo escrutinio político y económico
El rescate de Plus Ultra, aprobado en 2021 por el Gobierno, ha estado rodeado de polémica desde su origen. La decisión de aplazar ahora el pago de una parte significativa del préstamo vuelve a situar a la aerolínea en el centro del debate político y económico.
Mientras se negocia un nuevo calendario de devolución, persisten las dudas sobre la viabilidad de la compañía y sobre la recuperación total de los fondos públicos invertidos.
