El tráfico rodado es la principal fuente de ruido en Santander
El tráfico rodado emerge como la principal fuente de ruido en Santander, según el Mapa Estratégico de Ruido del Ayuntamiento. El informe revela que las vías de acceso a la ciudad son las principales generadoras de emisiones sonoras, mientras que el ruido ferroviario y el industrial tienen un impacto mínimo.
El tráfico rodado en la ciudad de Santander, España, se ha consolidado como el principal generador de ruido, superando de manera significativa al ruido ferroviario y al proveniente de la actividad industrial, según revela el reciente y minucioso estudio del Mapa Estratégico de Ruido, meticulosamente elaborado por el Ayuntamiento de Santander. Este informe se enmarca dentro de las directivas europeas y la legislación española que regulan la evaluación del ruido producido por el tráfico vial, ferroviario e industrial, y representa una revisión exhaustiva del mapa previamente existente.
Este lunes, 8 de enero, la Junta de Gobierno Local tiene programado aprobar la iniciativa de someter a información pública esta actualización del Mapa Estratégico de Ruido durante un período de un mes, con el objetivo de recibir posibles observaciones y alegaciones por parte de la comunidad. La concejala de Medio Ambiente, Margarita Rojo, ha realizado el anuncio correspondiente, subrayando la importancia de esta medida para garantizar una evaluación completa y precisa de la problemática del ruido en la ciudad.
Los resultados obtenidos en este informe destacan que en términos generales, todos los distritos de la ciudad presentan resultados satisfactorios para las franjas horarias diurnas y vespertinas, cumpliendo con los estándares de calidad acústica definidos como "Adecuado" por el Real Decreto 1367/2007, que regula la normativa en esta materia. Sin embargo, durante el período nocturno, se observa que el distrito 5, que abarca áreas pobladas como el Puerto, Barrio Pesquero, Castilla-Hermida, Estaciones y Correos, registra niveles de ruido más elevados, lo que plantea desafíos adicionales para la gestión del ruido en esta área.
Es importante destacar que el tráfico vehicular se posiciona como el principal generador de ruido en Santander, con una clara preeminencia sobre el ruido ferroviario y el ruido industrial, según lo concluido en el mapa. Las principales fuentes de ruido provocado por el tráfico rodado se encuentran en las vías de acceso a la ciudad, y se mencionan específicamente la A-67, S-10, S-20, S-30, N-611, N-623, CA-130 y CA-231 como las principales carreteras generadoras de emisiones sonoras significativas. Además, el informe presenta una lista detallada de calles urbanas que constituyen puntos críticos en cuanto a ruido vehicular, ordenadas según su potencia acústica emitida, proporcionando así un panorama completo de las áreas que requieren una atención prioritaria en términos de mitigación del ruido.
En lo que respecta al ruido ferroviario, el análisis revela que su impacto se encuentra localizado en áreas cercanas a las vías de las líneas de Cercanías de Feve y Renfe, así como en las líneas de media y larga distancia operadas por ambas compañías. Se destaca que este ruido afecta a una proporción mínima de la población en todas las franjas horarias, lo que confirma su carácter secundario en la problemática del ruido en el municipio.
En relación con el ruido industrial, el informe señala que también afecta a una parte reducida de la población en todas las franjas horarias. Los autores del informe subrayan que no existen grandes zonas industriales que colindan con áreas residenciales, educativas, sanitarias o culturales, a excepción del polígono de Nueva Montaña. Esta revelación apunta a una situación de relativo aislamiento de las fuentes de ruido industrial con respecto a los espacios urbanos, lo que contribuye a limitar su impacto en la calidad de vida de la población.
En resumen, el Mapa Estratégico de Ruido de Santander pone de manifiesto la importancia del tráfico vehicular como el principal generador de ruido en la ciudad, enfatizando las vías de acceso como las principales generadoras de emisiones sonoras. Asimismo, se confirma que el ruido ferroviario y el ruido industrial tienen un impacto mínimo en el municipio, lo que sugiere que la gestión del tráfico es la herramienta más eficaz para abordar y mejorar la problemática del ruido en Santander. Este informe proporciona una base sólida para futuras políticas y acciones destinadas a reducir el impacto del ruido en la ciudad y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.