Debate en Torrelavega: ¿ampliar o reducir la zona de bajas emisiones?
La Mesa de Movilidad del Besaya ha presentado una serie de observaciones al Ayuntamiento de Torrelavega con el fin de ampliar la zona de bajas emisiones (ZBE) propuesta, con el propósito de mitigar los problemas de congestión y contaminación, contribuyendo así a un entorno limpio y saludable para los residentes.
Este grupo ha presentado un total de 19 observaciones como parte del proceso de consulta pública para definir la extensión de la ZBE. Estas propuestas difieren de las presentadas por los comerciantes que forman parte de la Plataforma 'Salvar Torrelavega de una ZBE ruinosa', quienes abogan por una reducción de la ZBE que el Ayuntamiento propone, la cual cubre 200,000 metros cuadrados.
Mientras que los comerciantes consideran que esta extensión es excesiva, la Mesa de Movilidad argumenta que representa solo el 0.59% de la superficie municipal y aboga por ampliarla para incluir las calles más afectadas por el tráfico, el ruido y la contaminación en la ciudad, que actualmente quedan fuera.
Estas calles incluyen La Llama (con un tráfico diario de 14,077 vehículos), José María Pereda (13,000 vehículos), Julio Hauzeur (15,000 vehículos), Avenida de Solvay (22,000 vehículos) y Avenida de Bilbao, que ha experimentado un aumento significativo en el tráfico debido a las obras en el nudo de autovías, lo que ha generado protestas de los residentes.
Además, la Mesa señala que la mayoría de los colegios, centros de atención a la discapacidad, residencias de ancianos y centros de atención médica que atienden a niños y ancianos con una especial vulnerabilidad a las emisiones contaminantes de los vehículos quedan fuera de la ZBE y, por lo tanto, carecen de protección.
También critican que no se han tenido en cuenta los resultados del Informe de Evaluación de la Calidad del Aire en España 2022 del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, que indica que en la Comarca del Besaya se superan los umbrales de protección de la OMS en ocho tipos de partículas nocivas.
La Mesa propone ampliar las mediciones de contaminación atmosférica y acústica a las áreas más afectadas por el tráfico, que según ellos experimentan niveles de tráfico hasta cuatro veces mayores que el área céntrica. Argumentan que estas áreas necesitan medidas urgentes y efectivas para reducir la contaminación y mejorar la calidad ambiental y el bienestar de los residentes.
Finalmente, el colectivo insta al Ayuntamiento a mostrar valentía política y liderar medidas para abordar la emergencia climática y promover una ciudad más habitable y saludable.