La actualización del proyecto básico para el soterramiento de las vías del ferrocarril en Torrelavega ha generado un incremento en el coste total de las obras por un valor de 6,5 millones de euros, lo que sitúa el monto final en 142 millones de euros. Esta información fue comunicada durante una reunión telemática de la Comisión de Seguimiento que tuvo lugar este miércoles.

En el encuentro participaron diversas autoridades, entre ellas el consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media, así como representantes de Adif y del Ministerio de Transportes. En dicha reunión, se realizó una revisión de los avances en la construcción de la vía auxiliar y se explicaron los reajustes realizados en el proyecto que han causado el aumento en el presupuesto.

El nuevo costo total de 142 millones de euros será cubierto por varias instituciones. El Gobierno de España financiará el 50% del total, lo que equivale a 71 millones de euros; el Gobierno de Cantabria asumirá el 30%, con una contribución cercana a los 43 millones de euros; mientras que el Ayuntamiento de Torrelavega aportará el 20%, que supone 28 millones de euros.

Ante la complejidad que representa este proyecto en el centro de la ciudad y la actualización en los costos, el consejero Media subrayó la importancia de ajustar tanto los plazos de ejecución como las anualidades que cada administración debe aportar para evitar problemas de gestión. "Tenemos que ser más realistas para no llegar a la situación de tener un dinero bloqueado que no podamos utilizar", explicó Media, aludiendo a los ajustes ya realizados este año, que probablemente deberán repetirse en 2025 debido a los plazos previstos para la ejecución de las obras. Añadió que "no podemos poner fechas a unas obras que no sean realistas".

La propuesta de Media fue bien recibida por los demás participantes en la reunión, y se acordó convocar un nuevo encuentro con el equipo directivo de la obra para analizar de manera más detallada el estado actual del proyecto y planificar los siguientes pasos.

Asimismo, se confirmó que el proyecto de ejecución del soterramiento debería estar aprobado antes de que finalice el año 2024. Esto permitiría que la licitación se inicie en los primeros meses de 2025, lo que marcaría un avance significativo en la materialización del soterramiento. Además, se señaló que la obra incluirá la construcción de un nuevo apeadero, el cual se edificará en la finca de La Carmencita, en las proximidades de la vía actual pero fuera del área donde se ejecuta la vía auxiliar.