El Consejo de Administración del Puerto de Santander, bajo la presidencia de César Díaz, ha dado a conocer un ambicioso Plan de Inversiones para el período 2024-2028, aprobado recientemente por Puertos del Estado. Este plan, que asciende a más de 151 millones de euros sin incluir el IVA, se orienta a mejorar y expandir las infraestructuras portuarias mediante una serie de proyectos clave. Las áreas de enfoque incluyen la construcción y rehabilitación de muelles, mejoras en la sostenibilidad y eficiencia energética, urbanización y pavimentación de áreas portuarias, así como avances en digitalización e innovación tecnológica.

De los fondos totales, se ha asignado una significativa cantidad de 107 millones de euros para ser invertidos durante los primeros dos años, destinando esta suma a proyectos fundamentales para el crecimiento y competitividad del puerto. Entre estos proyectos destaca la construcción del tacón y la rampa de Raos 9, con una inversión de 15 millones de euros, que ofrecerán una mayor flexibilidad operativa al muelle, permitiendo atender a barcos con rampa en popa que actualmente atracan en Raos 8. Se prevé que estas obras comiencen antes de fin de año, con el objetivo de que las nuevas instalaciones estén operativas a mediados de 2025.

Otro proyecto de gran envergadura es la primera fase del Muelle de Raos 6, con un presupuesto de 24,5 millones de euros y un plazo de ejecución de veinte meses. Este proyecto, que debe recibir el visto bueno del Consejo de Ministros antes de su licitación, consiste en la creación de una nueva infraestructura de atraque de 212 metros de longitud y un calado mínimo de 10 metros. Esta expansión facilitará la prestación de servicios a buques graneleros y de mercancía general, además de crear 20.000 metros cuadrados adicionales para operaciones portuarias, una necesidad vital para el puerto.

La segunda fase de Raos 6, programada para comenzar en 2027, implicará la construcción de 113 metros adicionales de muelle, lo que incrementará la longitud total a 325 metros y requerirá una inversión estimada en diez millones de euros. Además, se ha previsto una ampliación significativa del silo de automóviles existente, que añadirá dos plantas más a la infraestructura actual, con una inversión de 40 millones de euros.

Asimismo, se ha aprobado el proyecto 'Ampliación de Vías para las Grúas del Muelle de Raos 3', con un coste de 3,4 millones de euros, destinado a extender las vías en 170 metros para permitir la operación simultánea de dos buques portacontenedores. El plan incluye además cerca de 7 millones de euros para la rehabilitación de varios muelles, incluyendo Maliaño 10-11, Raos 8, Raos 5 y Margen Norte, y 6,5 millones para la construcción o rehabilitación de un edificio que servirá como nueva sede del puerto.

Adicionalmente, se ha asignado un presupuesto de 8 millones de euros para mejorar la seguridad y protección del recinto portuario, incluyendo un nuevo cerramiento perimetral y equipamiento para control fronterizo. En cuanto a sostenibilidad, se destinarán 9,4 millones de euros para la implementación del sistema de suministro eléctrico en tierra (OPS, Onshore Power Supply), que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica durante su estancia, reduciendo así las emisiones de gases contaminantes.

Díaz subrayó que este Plan de Inversiones es crucial para que el Puerto de Santander continúe siendo una referencia en la fachada norte de España y para impulsar el desarrollo económico e industrial de la región.