La Autoridad Portuaria de Santander ha adjudicado a la empresa Cuevas Gestión de Obras, S.L.U, los trabajos para construir las instalaciones definitivas de control aduanero en el muelle de la Margen Norte. El presupuesto del contrato asciende a 489.613 euros y cuenta con un plazo de ejecución de cuatro meses.

La construcción, que servirá para aumentar el control aduanero de mercancías entre la Unión Europea y el Reino Unido, consistirá en la ampliación de la superficie de inspección aduanera para albergar cuatro líneas de vehículos bajo cubierta y de una edificación de planta baja de servicios y oficinas, diseñado para atender las necesidades de este tipo de actividad.

La actuación se completará con la señalización de los recorridos de salida de vehículos y mercancía, así como los accesos a los puntos de control.

El presidente de la Autoridad Portuaria, César Díaz, ha recordado esta mañana que esta es una más de las “numerosas inversiones y gastos de explotación” que ha tenido que afrontar la institución para “adaptarnos a la salida del Reino Unido de la UE en condiciones de seguridad, competitividad y sostenibilidad”. “No hay que olvidar que las exigencias que ha traído consigo el Brexit afectan a un tráfico que depende de un país que es uno de nuestros principales socios comerciales”.

“Estamos orgullosos de haber logrado ajustarnos en un tiempo récord a las nuevas circunstancias, ejecutando las obras necesarias, adecuando nuestras operativas y aumentando la seguridad contra las intrusiones junto a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado”, ha añadido.

Para finalizar, Díaz ha destacado que esta actuación “es un nuevo ejemplo de colaboración con la Agencia Tributaria y su servicio de Aduanas en Cantabria, con quienes se ha diseñado y planificado este proyecto en el interior del Puerto de Santander”.

Relación comercial con el Reino Unido

El Reino Unido es el principal socio comercial del Puerto de Santander, suponiendo el 20% del total de sus tráficos. Por tipo de mercancía, el tráfico más destacado es el roro (45%). Además, el impacto económico en los ingresos de la APS de los tráficos con el Reino Unido, rondan el 27% de los ingresos totales por tasas y tarifas aplicadas a escalas de buque.